Вернёмся к ремонту чиллера.
После того, как мы собрали контур, нужно проверить его герметичность опрессовкой азотом: закачать под давлением 20 атмосфер и посмотреть, что не спускает.
Затем нужно удалить всё лишнее: азот, воздух и остатки паров воды, которые могут замёрзнуть в системе, вызвав непроходимость.
Удаление производится через сервисный патрубок компрессора.
Нам достаточно подключить вакуумный насос к напаянному ранее вентилю Шрёдера.
Обычно сразу после вакуумирования производят заправку системы.
Подключение насоса выполняется через манометрический коллектор, — в данном случае левый манометр показывает давление в системе.
Трубки системы желательно немного прогревать — это улучшит испарение воды, а также поможет удалить воздух, абсорбированный стенками трубок.
Последнее больше актуально для систем глубокого вакуума, но хуже точно не будет.
После вакуумирования нужно закрыть кран насоса и подождать, чтобы убедиться, что давление не повышается, т.е. проверить ещё раз, что система герметична.
Добавить комментарий