Корпус мы выправили киянкой и покрасили дефекты.
А вот компрессор пришлось снять, разгерметизировав контур холодильника…
Ножки компрессора привариваются точечной сваркой на промышленных споттерах — аппаратах точечной сварки.
Ток в них достигает 10000 ампер, а давление на деталь несколько сотен килограмм.
Типичный споттер для автосервиса даёт ток 3-5 тыс ампер, позволяя сваривать детали суммарной толщиной до 2 мм.
Стоит он раза в полтора дороже чиллера.
Есть споттеры Telwin 7000 и выше, но их цена начинается с полумиллиона.
А машина это специализированная, и казалось дороговато, — покупать такое для приварки ножки компрессора за 5 тысяч рублей максимум.
Было решено взять аппарат для сварки в инертной атмосфере.
Насадка для точечной сварки у такого аппарата есть.
Вот только он даёт ток всего 200 ампер, и держать точку надо больше 7 секунд. А самое плохое в том, что для 3 мм очень сложно поймать нужное время.
Т.к. если оно меньше, деталь не приварится, а если больше, металл под дугой просто расплавится, и его выдует струёй газа (без газа варить, конечно, возможно, но плохо для электрода и стабильности).
Тем более, что время меняется, если металл был предварительно нагрет сваркой другой точки.
Увы, даже после тренировки, первая «точка» на компрессоре не получилась. Но корпус не прожгли, а приварка оказалась надёжной.
К тому же, вторая точка получилась лучше.
Добавить комментарий